Así están las cosas...

Extreme Engineering S1E09B - Boston Big Dig from neh on Vimeo . Últimamente hemos debatido mucho sobre el concepto de ciudad y la forma en que se debiera atacar la creación de nuevas infraestructuras en la ciudad. Pensando en esto, recordé un documental muy interesante sobre una gran obra que se desarrolla ahora mismo en Boston EU. Como parte de un plan para generar un espacio urbano mas para humanos, menos para coches. Les dejo el enlace espero les guste.

El metrobus en el centro histórico de Ciudad de México Desde hace un tiempo que vengo trabajando el tema de la movilidad en las ciudades y regiones urbanas. Y a menudo me ocupo de debates y charlas, con personas variadas, sobre los medios de transporte públicos más apropiados para la vida urbana contemporanea. Frecuentemente en estas pláticas aparece el tema de metrobus --RTB-- como una alternativa todo poderosa a los problemas de movilidad en la ciudad. Es complicado explicar que este medio no es siempre la mejor opción para solucionar los conflictos de transporte en masa d las urbes. Sobretodo, cuando la sociedad compara sus terribles formas de transporte, con algo más o menos organizado como el metrobus. Existen muchos puntos a tocar en este tema, desde el hecho de que se trata de un transporte que sigue quemando combustible fósil, que emite altos niveles de sonido, que su infraestructura genera un gran impacto visual en la ciudad, o que que se suele expropia

La excelente reputación de la Conferencia del Programa WIT en diferentes partes del mundo sigue creciendo y sirve como un medio ideal para que el Instituto Internacional de Wessex logre los objetivos de transferencia de conocimientos. El Instituto se compromete a actuar como un enlace entre los organismos profesionales y académicos y fomentar la investigación interdisciplinar . A continuación encontrará una lista de las próximas conferencias que tienen lugar en el año 2012 , junto con enlaces a las webs de cada una de las páginas de la conferencia individual. Lista de Conferecias aquí

Una visión general Es un espacio desde donde se pretende generar ideas que mejoren las condiciones de vida de la Ciudad de Oaxaca de Juárez y su región urbana, desde una perspectiva urbanística sostenible. Aquí presentamos algunas de nuestras propuestas. Las ciudades alojan a mas del 75 por ciento de la población mexicana, es allí donde se desarrollan la mayoría de las actividades económicas y nada hace pensar que esta tendencia se revierta. Ante esta perspectiva nos hemos voceado a desarrollar ideas que mejoren la vida en la ciudad con una perspectiva innovadora y sostenible. Partimos de la historia misma de la urbe y jugamos con la integración de nuevos elementos que actualicen la ciudad en cuanto a sus dinámicas como en cuanto a la tecnología necesaria para su operación. De este modo integramos el transporte sustentable como eje fundamental del futuro de Oaxaca de juárez y su región urbana. Así retomamos el ferrocarril, la bicicleta y el tránsito peatonal, como base de la nue

La idea La bicicleta como medio de transporte puede aportar grandes respuestas a los problemas de movilidad y salud de la población actual. Ante el grave problema que implican estos dos factores el uso de este tipo de vehículos como medio de transporte, representa una salida optima e inteligente, ya que al mismo tiempo que se facilita la movilidad de las personas se ejercita el cuerpo. Al mismo tiempo se permite impactar de manera positiva los bolsillos de las personas, ya que el gasto que implica la movilidad motorizada no es necesario en el caso de la bicicleta. Debido a estas ventajas y considerando las características del territorio a afectar es que se desarrollo esta propuesta a fin de mejorar las formas de de movilidad de la población sobre el territorio que componen dos municipios del altiplano hidalguense. El fundamento del proyecto es el establecimiento de una conexión entr e los municipios de Apan y Almoloya Hidalgo. Ocupando un medio de transporte, largamente usado y soporta

Estructura territorial y las huellas del pasado Una de las conclusiones que va arrojando este estudio es el hecho de que ante la carencia de un sistema de ordenamiento territorial basado en planes y proyectos, otros elementos sociales y físicos se hacen cargo de esta función, guiando el desarrollo urbano de las regiones y ciudades. En el caso de esta tesis observamos como la red ferroviaria preexistente en la región constituida entre finales del S. XlX y principios del S. XX, ha sido determinante en la constitución del espacio urbano regional que la ciudad de Oaxaca de Juárez implica actualmente. El mapa que aquí presentamos representa la estructura del sistema ferroviario de los valles centrales en la primera década del siglo XlX. Basados en esta estructura podemos determinar como es que la mancha urbana de la región se ha expandido sobre el territorio ocupando la red ferroviaria, primero como eje del crecimiento de la red carretera construida posteriormente, y después como base de