Así están las cosas...

Las ciudades en calma El imparcial 29 de Octubre de 2014 La población del planeta supera ya los siete mil millones de personas, de los cuales más de la mitad habita en ciudades. Esta mitad es también la que más recursos consume. Agua, energía, alimentos, y todo tipo de insumos, que son necesarios para mantener nuestra sociedad en movimiento. Sin embargo, este crecimiento de la población y sus demandas, ha generado una enorme presión sobre el planeta mismo. Como resultado, se ha producido una alteración de sus ciclos climáticos, y con esto, el modo de vida de millones de personas, al grado tal, que estos cambios son ya palpables en nuestra realidad. Las ciudades son cada vez más calientes, lo que implica grandes transformaciones en su ecosistema, lo cual termina por afectarnos directamente. Una gran responsabilidad de estos cambios acelerados, es resultado del consumo exagerado de combustibles fósiles. En México, el uso de hidrocarburos es responsable de la emisión de cerca

El imparcial 22 de Octubre de 2014 J M Velasco Valle de México 1877 MUNAL Hace un par de meses se anunció en la Ciudad de México, por parte del Gobierno Federal, la puesta en marcha de una iniciativa que dará lugar a la construcción de un nuevo aeropuerto en la Ciudad de México. Esta idea está acompañada de otra serie de acciones, que pretenden generar conectividad entre la nueva infraestructura y el resto de la ciudad. Las infraestructuras son algo necesario y urgente en la vida de las ciudades, de eso no debe quedar ninguna duda. Son las arterias y órganos que permiten que la ciudad sobreviva y se mantenga operando en beneficio de quienes la habitamos.   En México somos más de 80 millones de personas, de los cuales cerca de 22 millones se encuentran en la Zona Metropolitana del Valle de México. Y es por esta misma razón, que debemos ser cuidadosos a la hora de planificar estas necesidades y convertirlas en proyectos viables, y sobre todo sostenibles en cada aspecto

El cambio esperado El imparcial 15 de Octubre de 2014 Hace tres días, este mismo diario, abrió su edición con la noticia de la puesta en marcha de un plan, que pretende modernizar la red de transporte público de la ciudad de Oaxaca. Incluye más de 20 municipios y cerca de 640 mil personas, según las previsiones más recientes del CONAPO. Hasta este momento, el transporte público de la ciudad de Oaxaca, ha sido el resultado de una serie de fenómenos y acciones, que muchas veces, se encuentran muy alejados del sentido común y la innovación que la ciudad requiere. Los procesos que han dado origen al estado actual de las cosas son, en mucho, la suma de una necesidad emergente, la falta de alternativas laborales y el uso político y de grupo de la red de transporte, en prácticamente todas la ciudades del Estado.  Esto no puede seguir así. El actual modelo de transporte no funciona, ni siquiera para los actuales concesionarios de transporte, a los que solemos demonizar con mucha f

Tiempo de cambio El imparcial 8 de Octubre de 2014 Durante el siglo pasado nos acostumbramos al hecho casi innegable que son las ciudades que lideran el mundo son aquellas de escala mayor donde se ha acumulado cientos de miles o millones de personas. Esto es parcialmente cierto, pero lo cierto es que más que una cuestión de escala lo que realmente hace una urbe fuerte e importante son una serie de valores que incluso pueden generarse en una ciudad de mediana o pequeña escala. Esta realidad se resume en una palabra, innovación ; las ciudades que van tomando la delantera en el concierto global son aquellas donde se implementan acciones radicales resultado de procesos creativos acompañados por la sociedad y las autoridades. Las ciudades se han transformado en los espacios para crear y compartir por excelencia, la existencia de mejores infraestructuras, la implantación de centros académicos y de investigación. Así como la concentración de capital humano bien prepara

No-lugares comunes El imparcial 3 de Septiembre de 2014 Los centros comerciales en las ciudades grandes y medias son en la actualidad una parte importante del su estructura urbana. Desde hace cuando menos un cuarto de siglo, estos espacios dedicados al consumo han ido apareciendo con distintas estructuras y bajo condiciones diversas creando polos comerciales donde la oferta de productos y marcas es la característica general. Quizás no sea de conocimiento común que el concepto de centro comercial tiene un antecedente muy distinto a lo que es hoy día. Actualmente las grandes superficies comerciales las caracterizan dos cosas, una mezcla de actividad comercial y ocio, y la existencia de grandes superficies de estacionamiento para vehículos motorizados, encargados de acercar a los usuarios. Pero el concepto proviene de un origen mucho más cercano a la gente, se trata de la adaptación de una calle o calles de la ciudad para convertirlas en un lugar cubierto. De forma

Expresiones de un cambio El imparcial 27 de agosto de 2014 Ha pasado casi tres lustros del siglo XXI y aún no somos capaces de asimilar los cambios que como sociedad hemos enfrentado en este tan corto periodo. La entrada generalizada de la comunicación en tiempo real a la vida de miles de millones de personas generó cambios prácticamente cada aspecto de la vida de las personas, que quizás sólo son comparables con la invención de la imprenta. Cada aspecto de la condición social humana se ha alterado, entre estos sin lugar a dudas la construcción y percepción de lugar que habita. Nuestras ciudades pasaron de ser lugares icónicos en la materia y percepción del hombre con objetos arquitectónicos racionados, a espacios resultado de la construcción colectiva del entorno, que es sin duda alguna lo que hoy les define más allá de construcciones mercadológicas. El paisaje urbano predominante en planeta hoy en día nos puede resultar muy común e incluso repetitivo, grandes extensiones de

La manzana como escala El imparcial 20 de agosto de 2014 Continuamente cuando se habla de las ciudades se repite aveces con exageración lo costoso que suelen ser las intervenciones que requiere el espacio urbano para poder funcionar cada día. Y esto es parcialmente cierto, las ciudades son organismos complejos llenos de infraestructuras de todo tipo que resulta difícil mantener en operación, aunque esto no es necesariamente una ley. Hay muchas cosas en las ciudades que no dependen de grandes inversiones o de enormes planes para que resulten de alto impacto en la vida del tejido social y urbano. La cuestión es que hay veces que lo mejor es dejar de ver la ciudad como un gran conglomerado donde habitan miles de personas con infinidad de problemas y situaciones cambiantes. En ocasiones hay que entender la ciudad como un conjunto de bloques que se ensamblan mas o menos de manera armoniosa para generar un todo que interactúa entre si pero desde la escala mínima de la cuadra o ma

El origen de las ideas El imparcial 13 de agosto de 2014 Recientemente se han desarrollado investigaciones y como consecuencia publicaciones, sobre el papel del espacio público en la conformación de una sociedad más equilibrada y estable. Por desgracia esta tendencia tiene poco que ver con un genuino interés por entender el papel de los lugares comunes en la psique de la ciudad y se han desatado como una forma de entender y combatir la escalada de violencia que ha afectado Latinoamérica y México, en particular en los últimos años. El problema de esta perspectiva es que busca resolver sólo una pequeña parte del gran campo que representa la comprensión de la convivencia humana en ambientes adecuados dentro de la ciudad. Al simplificar esta comprensión y reducirla al simple hecho que establecer un espacio público más o menos adecuado resuelve el o los problemas de convivencia que enfrentamos se está perdiendo el fondo real de estas acciones. La generación de espacios

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Su papel en la movilidad hacia el futuro El imparcial 06 de agosto de 2014 El d í a de ayer se celebr ó en todo el estado el d í a del taxi, la fecha suele representar en la ciudad de Oaxaca un gran algarab í a donde se manifiesta este sector tan notable y necesario en la ciudad, pero a su vez tan incomprendido y en ocasiones mal gestionado como parte de la red de movilidad p ú blica de la ciudad. Es evidente que los taxis en la ciudad prestan un servicio p ú blico indispensable, tambi é n es evidente el esfuerzo que han hecho para mejorar la calidad del servicio en los ú ltimos tiempos. Sin embargo, su esfuerzo no ha sido suficiente como para que la sociedad local y los visitantes los valoren en su justa y necesaria medida. Son muchas las lacras que aun acarrea el servicio de taxis en la ciudad y la zona metropolitana, pero especifiquemos algunas s ó lo por abrir el debate. La primera es la incertidumbre en la tarifa, la mayor í a de los habitantes de la ciudad