Así están las cosas...

Cambiar el modelo El Imparcial 27 de diciembre del 2012 El siglo XXI avanza con la temeridad del tiempo sin que podamos hacer mucho al respecto, de no ser aprovechar cada oportunidad que este nos da para intentar mejorar nuestro calidad de vida, por lo tanto nuestro entorno.  Pero en muchos lugares, esta entrada a un momento histórico marcado por la ciencia y el uso de las tecnologías no ha representado si no una frivolización de la mismas. Tenemos dispositivo electrónicos que nos sirven para  conectarnos en tiempo real con cualquier parte del mundo, pero los utilizamos más para transmitir cotidianidades, que para captar o difundir conocimiento. Hemos desarrollado todo tipo de nuevas curas y tratamientos médicos, pero no están disponibles para la mayoría de la población. Tenemos una inmensa variedad de de tecnologías constructivas, pero seguimos aferrados a procesos costosos, poco eficientes y contaminantes. Arribamos a esta nueva era con unas inmensas expectativas de mejora,

Cuando es cosa de todos El Imparcial 19 de diciembre del 2012 Cuando caminamos hoy día por las calles de las ciudades que controlan el panorama mundial, muy pronto descubriremos que hay un ritmo distinto, un ruido que se asemeja más a un bullicio, se trata del sonar de voces humanas que han ido recuperando durante los últimos años la ciudad para ellos exiliando la máquina. A veces olvidamos que la mayor parte del espacio público con que cuentan las urbes, es ni más ni menos que el de sus calles. Esas arterias que permitan que todo fluya, que las distintas partes de este sistema complejo se comuniquen entre si. Y que de origen si bien fueron pensadas para comunicar, siempre tuvieron asignados otros usos. La ciudad medieval, por ejemplo era un sitio donde tanto las viviendas como los talleres artesanales se desbordaban sobre sus complicadas calles. Al grado tal que era difícil encontrar donde terminaba una cosa e iniciaba la otra. La calle se volvía una extensión del dentro, qu

Mismo rumbo El Imparcial 12 de diciembre del 2012 Hay ciudades en el mundo que son pese a todas las otras que podamos figurar, referencias en todo el orbe. Ya sea por su historia antigua o reciente, su peso político-económico, o su posición geográfica. Estas urbes son a las cuales miramos y aveces seguimos en la búsqueda de conocimiento y respuestas. Dos de estas ciudades se ubican en Europa, --cuando menos en parte-- y mantienen una estrecha y extraña relación histórica que se extiende más allá de las simples relaciones superficiales que podríamos identificar. Berlín, la capital de Alemania, y Estambul, por muchos siglos una de las capitales más importantes del mundo, hasta la creación del estado turco en la tercera década del siglo XX. Hoy la antigua Bizancio no es más el corazón político de Turquía, que se traslado a la cercana Ankara, pero si es la ciudad más poblada del país, el centro cultural y la puerta que comunica Europa con Asia como lo ha hecho por tantos

La urgencia del uso mixto El Imparcial 5 de diciembre del 2012 La ciudades cambian a medida que las sociedades nos transformamos. Normalmente cuando analizamos una urbe, nos encontraremos con que mucho de su perfil y forma, esta asociado no sólo con las condiciones físcas que le acoge. Si no también con el momento histórico en el que vivimos y la fuerzas que conducen a las sociedades contemporáneas.  Nuestras comunidades se han diversificado en los último tiempos de una forma increíble. La entrada en la era de las telecomunicaciones nos ha dado mas flexibilidad de la que nunca imaginamos –por desgracia no hemos podido aprovecharla del todo--. El mundo se ha acortado y el intercambio de bienes, productos y conocimiento se ha reducido a un simple “clic”.  Este cambio ha sido llevado hasta nuestros barrios y calles, en formas que apenas han sido perceptibles, pero que hoy describen a buena parte de las ciudades del planeta. Si un día las urbes se caracterizaron por la concentrac

Todo en llamas El Imparcial 28 de Noviembre del 2012 Cuando en la época clásica de la antigua Grecia, se consideraba que la ciudad era significado de libertad, no se exageraba. En aquel entonces el ser ciudadano representaba contar con una serie de derechos de los que otros carecían. Las clases sociales estaban terriblemente estratificadas, y la diferencia fundamental la representaba, que si habitabas la ciudad contabas con prácticamente todos los derechos con lo que cuenta un hombre libre. Estas libertades no aplicaban para aquellas personas que vivían en el campo, o pertenecían a la clase trabajadora. Aunque existía la posibilidad de ascender socialmente y entrar al juego de la clase dominante. Desde luego que el sistema social griego resulta hoy de lo mas desagradable y criticable. Pero en su momento, representó la posibilidad de entrar en un mundo ordenado y con derechos, para miles de personas que sólo habían conocido el caos, y la doctrina de la fuerza como for

¿Quién es el dueño? El imparcial 20 de noviembre del 2012 En nuestras ciudades desde hace ya mucho tiempo, nos enfrentamos a una realidad que por común, ya casi no nos detenemos a reflexionarla. La calle, las plazas, las banquetas, y cualquier rincón que lo admita, puede ser expropiado, comercializado, y transformado en un punto de venta y distribución de lo que sea. El como y por que de esta “tradición” habría que trazarla en el tiempo y la distancia, desde la época prehispánica, donde los mercados ocupaban grandes plazas públicas donde se expendían toda clase de productos. Los primeros españoles, describieron con lujo de detalle, como se organizaban y cuales eran los ritmos cotidianos de estos lugares. Lo mismo hicieron los cronistas aztecas y de otros pueblos que explicaba el funcionar de esta economía del espacio público. A esta tradición se sumaba la de los mercados árabes también callejeros, traída por los miles de inmigrantes andaluces que fueron en mucho responsable, d

La solución inicia en casa El imparcial 13 de noviembre del 2012 De entre los grandes retos que enfrentan las ciudades en la actualidad, y que son muchos, hay una lista más corta que son aquellas problemáticas a las que urge dar respuesta, debido a las implicaciones sociales que acarrean. Agua potable, movilidad, y desechos, son algunos de estos problemas cotidianos que se colocan arriba de la lista de los urgentes. Y si estas necesidades se han vuelto tan trascendentes en nuestro día a día, tiene que ver con muchos aspectos, que implican tanto a administraciones públicas como a la sociedad en sus distintas facetas. En este último aspecto una de las faltas que hemos cometido, en las tres problemáticas antes señaladas, es pretender que las soluciones vienen exclusivamente por parte del estado. Y que es problema suyo resolver los enormes retos que significa el mantener a la ciudad funcionando, limpia, sana y encima bella. Hasta cierto punto, hay momentos en que la sociedad se d

Transporte integrado El Imparcial 7 de noviembre del 2012 Alguna vez se han preguntado, ¿por que el costo de un viaje en transporte público cuesta lo mismo, sin importar cuanto tiempo hagamos uso del servicio, la calidad de la unidad, y en ocasiones hasta la distancia?  O ¿por que tenemos que realizar recorridos tan ilógicos para llegar de un punto X a Y, aveces esquivando el trayecto mas corto? La respuesta es por que la gran mayoría de nuestros sistemas de transporte público están descoordinados, dependen de una sola tecnología, o carecen de un sentido de planeación ordenado.  En nuestra ciudad, en pleno siglo XXI, cuando podemos hacer prácticamente de todo con una tarjeta o un teléfono celular. La mayoría de nosotros –por no decir todos-- no conoce cuales son las rutas de transporte público que operan en la ciudad, sus horarios y tiempos de recorrido.  Esto significa que lo que podría significar un recorrido ágil y planeado, se puede ver convertido en una larga espera, l

Movilidad peatonal El imparcial 25 de Octubre del 2012  El que las personas se movilicen de manera peatonal en en las manchas urbanas es por desgracia una acción que ha perdido y pierde cada día adeptos. El porqué, lo podemos encontrar en múltiples aspectos, que abarcan muchos campos. Y que van desde lo meramente antropológico a los estrictamente técnico. Por ejemplo, esta el hecho de que por ya varias generaciones hemos recibido un continuo bombardeo, por parte de la industria automotriz, explicándonos que nuestro auto define nuestra identidad y personalidad. Por otro lad hemos construido estructuras urbanas extensas y fragmentadas que dificultan el disfrute de la ciudad a pié. Contra la primera dificultad, la parte que tiene que ver con el auto como extensión de nosotros mismos, existen alternativas y respuestas validas. La más contundente tiene que ver con la economía que representa no tener auto y la parte de conservación y restauración de la salud del cuerpo. Esa máquina b

Actualicemos la urbe El imparcial 17 de Octubre del 2012 Colector del Río Atoyac A partir de una serie de encuentros, que si bien realizados de manera aislada, entre diversos actores interesados por el futuro de la ciudad. Ha salido a relucir un hecho que por repetitivo empieza parecer preocupante en el futuro de nuestra urbe: La necesaria actualización de las soluciones y técnicas que se aplican para resolver los problemas que afronta y afrontará el conglomerado que habitamos todos juntos. Y es que no deja de sorprendernos algunas tendencias que pese a encontrarse ya desterradas del contexto de muchos lugares, en nuestra ciudad encuentran un nuevo verdor. Los ejemplos son muy variados y van desde lo más fundamental hasta lo más profundo del sistema de las administraciones públicas. Por ejemplo: continuamente nos sorprende al darnos cuenta que cuando se hace alguna intervención en el sistema de aguas de manera cotidiana. Como a la hora de sustituir un simple tubo, o

Abriendo cicatrices El Imparcial 10 de septiembre del 2012 Aprovechando el hecho de que la semana pasada sucedió en nuestra ciudad un encuentro de arquitectos, ligados a las distintas delegaciones del INAH a nivel nacional. Se dio la oportunidad de abrir la reflexión sobre uno de los temas que más han suscitado debates en el ceno de la ciudad patrimonial. Las infraestructuras. Una cosa es un hecho, la ciudad, histórica o no, no puede sobrevivir si estos múltiples sistemas que aveces como arterias, otras como intestinos, se encargan de que las cosas circulen y pasen. Sin embargo, cuando poseemos una preexistencia el debate siempre ha sido, que se vale y que no a la hora de intentar adaptar el espacio urbano. Como ejemplo, podemos acudir siempre a aquellos estados que pese a contar con una amplia historia reflejada en forma de magníficas ciudades. Miremos por ejemplo alguna ciudades europeas. Muchas de estas urbes, han sido acompañadas por un proceso de tran

La bici da la cara El imparcial 3 de Octubre del 2012 Al final de la semana pasada en nuestra ciudad capital, se llevó acabo el encuentro Nacional de Ciclismo Urbano, convocado por la BiciRed nacional, el colectivo Mundo Ceiba y auspiciado por varias organizaciones. Entre ellas la Casa de la Ciudad y la Fundación Alfredo Harp Helú. A esta convocatoria acudieron organizaciones civiles que promueven la bicicleta como medio de transporte del todo el país. En Oaxaca la lucha por otorgarle un espacio a la bicicleta en la vida de las personas, ha sido mantenida por varias décadas a la espera de encontrar un lugar en la vida de las personas, y de nuestro medio ambiente. Pero ha sido en los último años que este movimiento a tomado vuelo de la mano de los intensos cambios sociales y económicos que se ven reflejados por todo el mundo. Así como una lenta toma de conciencia de nuestros gobernantes. Por un lado, nos enfrentamos a una severa crisis económica que hace que el g

Del campo a la ciudad y de vuelta El Imparcial 26 de septiembre del 2012 Pese a las transformaciones espaciales y del territorio, que hemos descrito en las pasadas entregas de esta serie, no deberíamos mantener una imagen tan pesimista de la actual situación. Lo cierto es que estamos al medio de un proceso de transformación social que de una u otra manera a terminado por impactar el espacio físico. Pero estas transformaciones han sido recurrentes a todo lo largo de la historia de la ciudad y sus habitantes. Sólo que nunca habían sido producidos a la velocidad con que hoy es posible detectarlos. De forma tal, que continuamente nos centramos en las partes negativas de estos procesos. Sin detenernos a mirar la forma la otra parte del problema.  Si bien es cierto que la relación entre la ciudad y el campo se ha deteriorado en los últimos tiempos. También es cierto que la ciudad si la entendemos como un ente autónomo, no es la responsable directa de esta situación.  Pongamos un

La transformación del agro El imparcial 19 de septiembre del 2011 El cambio de lo rural a urbano tienen muchos rostros. Uno de los que más han influenciado en la vida de las personas es la sustitución de formas de producción tradiconales, por otras tecnificadas. Es decir, industrializadas. Inmensas corporaciones por todo del mundo han emergido alrededor del negocio agrícola, Están aquellas destinadas ala comercialización de productos agrícolas, la venta de insumos necesarios para la producción. Aunque el filón de esta escalada han sido aquellas que reúnen en una sola empresa todo el proceso, es el caso por ejemplo de Monsato. Monsato es sin duda la corporación más poderosa del planeta en el campo agrícola –que no la única--, abarca cada paso del proceso productivo. Gestiona tierra, produce semilla, cultiva el suelo, desarrolla tecnología genética. Introduce nuevos químicos y fertilizantes, cosecha, empaca, procesa, traslada y vende. Es un negocio de mi